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車東博位引導系統是智能停車場管理系統的一個

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車東博位引導系統是智能停車場管理系統的一個

發布日期:2018-08-21 作者: 點擊:

近幾年來,汽車數量暴增,車輛大量涌入城市交通,帶來的不僅僅是人們出行時交通的暢通,還有停車管理的問題。大家都知道,停車場管理系統能夠很好地管理停車場秩序,有效地促進停車場有限車位利用率的提高,緩解停車難題,近二十年來,停車場管理系統也是經歷了很長的一個發展過程,其中車位引導系統可以算是停車場管理系統的一個新變革。

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車位引導系統是能夠引導車輛順利進入目的車位的指示系統。一般情況是指在停車場引導車輛停入空車位的智能停車引導系統,由探測器對車位進行檢測,通過顯示屏顯示空車位信息,司機通過該信息,實現輕松停車。

車位引導系統需要結合一定的車位信息發布系統共同運行才能很好的發揮車位引導的作用。目前,國內停車場大規模使用的停車管理系統大致由三個部分組成:車輛檢測、車位信息發布和車位信息處理。系統僅做到了車輛檢測和信息發布,并未真正意義上實現車位指引和導向。主流的車位引導系統主要有兩種:一種是基于超聲波技術的車位引導系統,還有一種是基于視頻技術的車位引導系統。


基于超聲波技術的車位引導系統 

超聲波技術的車位引導系統適用于對成本比較敏感,而且對客戶體驗要求不高的場合。系統一般結合刷卡實現區域定位,反尋時只能做到精確到某個區域而不能指定到具體車輛。系統多采用三層的金字塔結構,服務器在Z上層,車輛檢測器(超聲波探頭)在Z下層對應每個車位。整個拓撲結構多采用現場總線(RS485、CAN等)進行數據交互,實時性不高。對于車位的檢測采用超聲波技術,即是通過車輛檢測器檢測遮擋以后的超聲波頻率的變化來實現車位上有無車輛的檢測。車輛檢測器選取收到的超聲波頻率,濾波電路對波形進行第一次濾波和第一級放大。同時超聲波車輛檢測器會自檢,做溫度補償。緊接著對第一次處理的信號進行二、三級放大,濾波和AD轉換。單片機接收到處理完以后的信號做一個有車無車的判斷,然后輸出結果到系統上一級。


基于視頻技術的車位引導系統

視頻車位引導系統適用于客戶體驗要求高,對成本不敏感的大型商業綜合體和購物中心。反尋時能夠實現精確到車位和某個車牌號的具體品牌的車,直接實現點到點的反尋功能,體驗好?,F在大規模應用的視頻車位引導都是前端識別模式,后端識別由于網絡帶寬占用高已被淘汰。隨著半導體技術的飛速發展,攝像機的硬件也今非昔比,視頻清晰度從Z初的標清到720P,從720P到如今的1080P,甚至將來的2K和4K也會很快到來。視頻清晰度越高所包含的有效信息越多,Z初攝像機只能給出普通車牌的車牌號碼,現在已經可以輸出普通車牌和特種車牌信息,車身顏色和車輛類型等。攝像機也從Z初的單sensor一對一車位到雙sensor一對一車位,再由單sensor一對多車位到現在的雙sensor一對多車位。


車位引導系統發展至今,已不是什么新鮮物種,現在能流通市場的也只能在不斷的創新。未來,隨著更多高新技術的發展,停車場系統將會加入更多的新功能,車位引導系統也將會有更多智能用途,屆時停車場智能化管理系統將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速,從而真正實現進出口無人看守的智能化管理。
廣州東博智能科技有限公司是一家自主研發,生產,銷售,安裝,售后為一體的高新技術民營企業。專業生產停車場管理|車牌識別|車位引導|通道閘管理|門禁管理系統等, 服務與質量同行,相繼在全國百余座城市成立了分支機構,并在全國范圍內建立了完善的銷售服務機構。


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